“全球首要发达国家高度重视氢能工业展开，长角氢能已成为加速动力转型晋级、地区道路的绿培养经济新增长点的氢能擎重要战略挑选 。”在日前举行的工业“绿动全球 氢启未来”第二届上海交通大学绿氢产融展开论坛，我国工程院院士、集群上海交大讲席教授凌文表明。中国

氢能作为一种绿色动力 ，双碳色引焚烧产品只有水 ，长角清洁低碳、地区道路的绿高效可继续，氢能擎被视为21世纪最具展开潜力的工业清洁动力。

据介绍，集群我国现在是中国世界榜首产氢大国  ，约占全球产值30%  ，双碳色引2023年氢气产值约3550万吨。长角

现在 ，我国氢能工业有长三角、珠三角、京津冀三大要点工业集群，中部及西部川渝区域也开始构成新的工业集群 。长三角区域是我国经济展开最活泼的区域之一 ，其氢能工业的展开将对全国发生演示效应，成为推进氢能工业的高质量展开的绿色“引擎” 。

上海交大全球立异研讨院绿氢产融研讨中心副主任、上海市高效动力互联网立异研讨院履行院长忻雷告知记者，归纳来看，长三角区域的氢能工业展开在科研立异、产学研转化、基础设备建造、绿色金融立异以及经济协同展开等方面具有明显优势。

据忻雷介绍 ，“科研才能方面 ，上海的交大 、同济，浙江的浙大，江苏的东南大学等在氢能范畴都很强
 ，由高校主导的一批科研院所 ，以及许多知名企业
、组织，在曩昔十几年里，为我国的氢能相关技能的研讨打下了坚实的地基。”。

其间，电解水制氢和燃料电池发电是氢能作为可再生动力存储和转化载体的两项核心技能。此次论坛上 ，上海交大致远讲席教授、燃料电池研讨所所长章俊良介绍了氢制取与氢使用的技能展开与瓶颈问题 ，并展现了上海交大燃料电池研讨地点PEM燃料电池与电解水制氢方面的研讨展开，以及在科技效果转化方面所获得的效果 。据介绍，现在团队研制的低贵金属催化剂与膜电极产品得到了广泛使用，装机量市场占有率排名榜首
，累计配套系统7000余套。

在忻雷看来 ，长三角区域的基础设备建造和齐备的工业链是另一大优势。“在上海，临港正打造氢能展开的引领区，并建造‘世界氢能谷’。在江苏 、浙江也都别离构成了一些要点的氢动力的工业园，长三角区域的氢能工业覆盖了从制氢 、储运到燃料电池、整车和加氢站建造的全工业链。

作为全国氢能工业的先行者之一
，江苏如皋市早在2010年便抢跑氢能工业赛道，规划建造了13万平方米的氢能专业孵化器和氢能专业加速器 ，招引20多家优质氢能企业扎堆落户 。经过10余年的展开，已构成相对完好的氢能工业系统。

坐落浙江嘉兴港区的长三角（嘉兴）氢能工业园总规划面积1.4平方公里
 ，经过集聚氢能工业链上下游企业，招引了国内外氢能头部企业落户。本年7月
，长三角最大规划加氢站也在园区内正式发动 ，储氢量到达1000公斤，每日可为约200辆氢能重卡供给氢能加注服务 。

方针层面
，国家发改委发布的《氢能工业展开中长期规划（2021-2035年）》，为全国的氢能工业供给了清晰的展开方向和支撑 。

《规划》提出 ，方针到2025年，构成较为完善的氢能工业展开准则方针环境，工业立异才能明显进步，根本把握核心技能和制作工艺 ，开始树立较为完好的供给链和工业系统。到2030年 ，构成较为齐备的氢能工业技能立异系统、清洁动力制氢及供给系统，工业布局合理有序 
，可再生动力制氢广泛使用，有力支撑碳达峰方针完成 。

长三角区域的各省市也出台了不少支撑氢能展开的相关方针。

上海拟定了我国榜首个区域级氢能展开规划（《上海市氢能工业展开中长期规划（2022—2035 年）》），推进加氢站建造及氢能轿车展开 ，对建造氢能轿车工业集合区及加氢站做了布局规划，并对加氢站相关监督管理细节等做出要求。

江苏印发《关于促进新动力轿车工业高质量展开的定见》，支撑南京
、无锡、姑苏  、张家港等地展开氢能轿车演示项目；规划在重化工港口建造一批加氢站 ，以演示使用促进氢能工业展开。

浙江出台《关于全力构筑我国氢能工业高地的主张》进一步清楚未来氢能工业展开方向，探究展开绿氢，使用海优势电、光伏发电等可再生动力制氢 ，在舟山等沿海区域展开试点作业 。

安徽出台《安徽省氢能工业展开中长期规划》，统筹氢能工业布局 ，以技能打破和工业培养为主攻方向，以演示使用为切入点，着力构树立异才能强 、工业化水平高 、配套设备完善 、演示使用抢先的氢能工业系统 。

氢买卖是碳中和的重要市场机制和市场化手法。上海在绿色金融方面一向走在全国的前列 。本年7月 ，上海市经济和信息化委员会、国家金融监督管理总局上海监管局发布了《关于协同做好“上海工业绿贷”金融服务作业的告诉》。

告诉要求，聚集要点范畴，稳步提高工业绿色金融新优势。环绕要点职业绿色化改造 、绿色制作、环境管理、绿色低碳工业、清洁动力等要点范畴，展开金融产品研讨
。其间 ，要点工业就包含加氢站等氢能项目。

忻雷主张，要构建区域氢基绿色动力和碳氢买卖数字化渠道和数字化归纳生态服务系统 。他以为  ，碳氢买卖服务渠道将成为通明高效 、低碳公正的绿色动力产融展开新赛道。

“上海应该承当更多的人物和作业，由于上海已经有了全国性的碳买卖所 ，上海环境动力买卖所现在每年的碳排放配额买卖量占全国总量的相当大比重。而未来氢买卖所的建立对上海至关重要，作为碳买卖的弥补和对冲机制，能构成碳氢买卖的‘双引擎’”。

谈到长三角氢能工业展开的未来，忻雷以为
，应战与机会并存。“不能把展开氢能变成一个城市经济的担负 ，要用全体工业链来驱动。”他主张，要加强区域协同展开
，做出前瞻性的布局，让金融、技能 、工业
、资源等多方参加进来  ，用合理的投入，发生恰当的经济效应。